当用户安装和使用皮带自动装配线时，出现一些故障的原因并不十分清楚，而且处理方法也不多。因此，分析了倍速链装配线常见的故障。

　　倍速链装配线可作为煤炭、粮食、面粉加工厂等行业的运输机械，既可运输散装物料，也可运输物料袋。用户安装和使用皮带装配线时，对一些故障的原因并不十分清楚，也没有很多方法来处理。因此分析了皮带装配线的常见故障。

　　皮带自动装配线故障1：输送带打滑

　　倍速链装配线传送带正在运行，打滑原因很多，常见的故障原因如下：

　　1.初始张力太小，传送带远离滚筒的张力不足以使传送带滑动，通常是在开始时发生的。

　　2.传动鼓与传送带之间的摩擦不足以导致打滑，其中大部分是由于传送带上的水或潮湿环境造成的。

　　3.后滚子轴承损坏过大或上下滚子轴承损坏过大。造成损坏的原因是尾部浮沉过多，损坏或旋转不灵活的部件没有及时修复和更换，导致阻力增加而打滑。

　　4.起动速度太快，无法形成打滑。此时可慢速起动，如使用鼠笼式电动机，可在起动前激活两次，也可有效地克服打滑现象。

　　5.传送带的负荷太大，会超出电机的容量，此时打滑的好处是在电机上起保护作用，否则电机会长时间烧坏，但在操作上却是打滑事故，要克服滑行现象，首先要找出打滑的原因，才能采取有效的措施解决问题。"-

　　传动滚筒和变滚筒的调整是皮带偏差调整的一个重要环节。由于倍速链输送机至少有2至5辊，所以所有滚筒的安装位置必须垂直于倍速链输送机长度的中线，如果偏差过大，就会产生偏差。调整方法类似于调整滚子组。对于磁头滚筒，如果皮带偏离滚筒的右侧，右侧的轴承座应向前移动，传送带应偏离滚筒的左侧，则左侧的轴承座应向前移动，左侧相应的轴承座或右侧的轴承座可向后移动。尾部滚筒的调整方法与磁头滚筒正好相反。经过反复调整，直到皮带调整到更理想的位置，在调整驱动或方向滚筒之前，应该准确地调整尾鼓的位置。

   

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